Lapik penuh 190T Beg tunda lapisan tunggal XJ-TB116D
190T Full Lining Single Layer Tugboat Bag XJ-TB116D ialah beg pembungkusan yang berkualiti tinggi, benar-benar kalis air, yang boleh digunakan untuk penghantaran dan penerimaan barangan dalam aktiviti luar. Fabrik poliester 190T, lembut dan selesa, kalis air, tahan lama dan mudah dibersihkan. Mempunyai banyak ruang untuk menyimpan barang. Petak utama yang besar, dengan beg kalis air berzip di dalamnya, boleh digunakan untuk menyimpan keperluan harian atau barangan peribadi. Beg Tugboat Satu Lapisan Lapisan Penuh 190T. Beg ini diperbuat daripada Fabrik Oxford 190T, yang padat dan tahan lama. Dengan tanggungjawab yang besar untuk objek berat, bahagian bawahnya diperbuat daripada busa PE berketumpatan tinggi dan bahagian dalam berlapik penuh untuk mengelakkan kerosakan pada item di dalamnya. Dengan struktur satu lapisan, beg ini adalah pilihan yang sempurna untuk pengembara yang lebih suka rupa rendah dan cahaya perjalanan. Bahan viscose, kapas dan linen memberikan kelembutan dan sentuhan yang selesa. Walaupun pelbagai poket berfungsi, tali pinggang boleh laras, tarikan dwi zip memudahkan anda menyusun barang-barang anda.
Ia juga cukup tahan lasak untuk menahan penyok. Bagi kebanyakan pengembara, polikarbonat adalah pilihan yang lebih baik. Ia juga lebih berpatutan. Selain kuat, polikarbonat juga mudah dibentuk dalam bentuk dan saiz yang berbeza. Ia juga tahan terhadap bahan kimia dan suhu. Selain tahan lama, polikarbonat juga lutsinar. Ia adalah satu-satunya plastik yang boleh dikitar semula. Ia juga merupakan salah satu bahan paling ringan yang boleh anda temui. Ia juga merupakan bahan terkuat di pasaran. Apabila membandingkan bahan, adalah penting untuk diingat bahawa rintangan hentaman ialah faktor utama. Jika anda memilih beg pakaian, anda pasti menginginkan sesuatu yang tahan lasak dan boleh menahan hentakan dan hentakan. Inilah sebabnya mengapa polikarbonat dan ABS biasanya digunakan dalam bagasi berat sebelah. Walaupun reputasinya sebagai sepupu miskin keluarga polikarbonat, PVC sebenarnya agak serba boleh dan merupakan pesaing yang layak. Ia tidak terdedah kepada penyok seperti polikarbonat, dan sifatnya yang ringan bermakna ia kurang berkemungkinan menyebabkan kerosakan bagasi berbanding sepupunya yang lebih teguh. Cara yang baik untuk memahami prestasinya adalah dengan melihat pelbagai kegunaan PVC di rumah dan sektor taman. Sebagai contoh, ia digunakan secara meluas dalam membran bumbung dan untuk penebat pendawaian elektrik. Aplikasi lain adalah untuk pembinaan bangunan, di mana ia digunakan sebagai pengganti bingkai kayu tradisional.
Ia juga digunakan secara meluas sebagai perlindungan kerosakan anti-batu. PVC juga telah digunakan dalam beberapa aplikasi lain termasuk profil tingkap, sistem siling dan acuan sisi luaran. Ia juga merupakan pilihan yang baik untuk penebat tingkap. Sifat penebat elektrik yang baik menjadikannya pilihan yang baik untuk penutup tingkap. Ia juga boleh dikitar semula dengan cara yang lebih mesra alam berbanding kebanyakan sepupu plastiknya. Selain daripada kegunaannya yang jelas, PVC juga digunakan dalam kereta. Ia telah berada dalam pengeluaran komersial selama hampir setengah abad. Ia adalah bahan yang ringan, tahan lasak dan sangat serba boleh, menjadikannya alternatif yang berdaya maju kepada logam seperti aluminium dan keluli. Semasa Perang Dunia Kedua, saintis Amerika Carothers dan sepasukan penyelidik membangunkan poliamida baharu - Nylon 66. Nylon 66 ialah bahan yang sangat tahan lama dan ringan. Selain kuat dan tahan lelasan, ia juga tahan kulat, petrol dan sebatian aromatik. Ia digunakan dalam pesawat dan bahagian pesawat, kereta, dan aplikasi lain. Ia dihasilkan melalui dua proses.
Proses pertama melibatkan pembuatan bahan berserabut. Proses kedua melibatkan ikatan gentian kepada matriks. Proses terakhir adalah lebih biasa untuk bahan penting secara komersial. Kedua-dua proses dicirikan oleh kehomogenan morfologi yang tinggi, yang membawa kepada sifat keletihan yang baik dan kekuatan tegangan. Proses pertama menghasilkan prabentuk gentian, selalunya dalam kepingan. Proses kedua mencipta gentian dalam bentuk tiga dimensi, menghasilkan gentian dengan titik lembut yang tinggi dan kestabilan dimensi. Proses kedua dicirikan oleh kehadiran agen serasi getah, yang diresapi dengan gentian karbon. Ini meningkatkan orientasi kristal ke arah paksi gentian. Suhu rawatan haba akhir adalah sekitar 1500degC. Gentian ini biasanya diperbuat daripada kaca, tetapi juga boleh dibuat daripada polietilena atau polikarbonat. Ia digunakan dalam produk seperti beg galas dan beg sandang.
